L’Audi RS3 a rejoint les rangs des voitures modifiées par ABT, avec l’ajout du « magique » R à la fin de son nom de code. Le modèle a reçu, tout d’abord, une augmentation de la puissance en chevaux. Cela représentait cent chevaux de plus (de 400 à 500) que le modèle original. Ensuite, il y a eu une augmentation identique du couple, à nouveau cent Nm de plus (de 500 à 600), avec une amélioration de cinq dixièmes de seconde sur le temps d’accélération de l’arrêt à cent kilomètres par heure. L’ABT RS3-R peut maintenant le faire en 3,3 secondes.
Selon le préparateur, cela est dû principalement à deux éléments : l’intercooler, dont le débit a été optimisé, et l’unité de contrôle, qui, grâce au design électronique ABT, permet de libérer plus librement la puissance du moteur cinq cylindres.
Parallèlement à ces améliorations techniques fondamentales, le travail aérodynamique classique a fortement contribué aux performances, avec des modifications à l’avant et à l’arrière, et l’ajout de spoilers spécifiques en fibre de carbone. Le tableau de bord (toutefois, sans trop de révolutions), les amortisseurs et les barres antiroulis (désormais ABT) ont également été modifiés. La suspension est réglable en hauteur grâce à un pack technique optionnel.
Une particularité de cette ABT RS3-R est le mode standard d’augmentation de la limite de vitesse, qui peut être portée à 300 km/h via une application spécifique (myABT). Il s’agit d’une fonction spécifique pour ceux qui ont le plaisir d’emmener cette voiture sur la piste, tandis que ceux qui fréquentent les rues de tous les jours peuvent certainement montrer le look de la voiture plutôt que de risquer de la détruire.
