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Ferrari Purosangue : la fiche technique

La présentation de la Purosangue a ébranlé les esprits dans les cercles Ferrari, mais la création la plus stylistiquement controversée de l’histoire du Cavallino conserve des solutions techniques qui allient l’avant-garde à la tradition. En fait, le moteur conserve l’architecture du V12 à aspiration naturelle, mais il a été perfectionné dans chacun de ses composants pour améliorer l’efficacité thermique, en utilisant également des solutions dérivées de l’expérience en Formule 1. La Purosangue peut ainsi compter sur une puissance de 725 chevaux et un couple maximal de 716 Nm.

Sur le plan de la dynamique du véhicule, la dernière Ferrari présente un nouveau système de suspension active, développé en collaboration avec Multimatic. Ce système, associé aux quatre roues directrices indépendantes, permet de contrôler largement la trajectoire. On trouve également des systèmes tels que l’ABS, l’ESC et l’antipatinage, ainsi que le nouveau contrôle de descente en côte.

Sur le plan des performances, le Thoroughbred est capable de couvrir le sprint de 0 à 100 km/h en 3,3 s, avec une vitesse de pointe de plus de 310 km/h. Aucun chiffre sur la consommation de carburant et les émissions n’a été fourni, car la voiture est encore au stade de l’homologation. Vous trouverez ci-dessous la fiche technique avec les principaux chiffres publiés par la maison du Cavallino.

GÉNÉRALITÉS
Longueur
4973 mm
Largeur
2028 mm
Hauteur
1589 mm
Empattement
3018 mm
Largeur de la voie avant
1737 mm
Largeur de la voie arrière
1720 mm
Poids sec
2033 kg
Répartition du poids
49% à l’avant, 51% à l’arrière
Rapport puissance/poids
0,36 hp/kg
Rapport couple-poids
0,35 Nm/kg
Cockpit
Quatre sièges
Capacité du compartiment à bagages
473 litres
Châssis
Monocoque en aluminium et alliages légers, toit en fibre de carbone
Autre
Capot et portes arrière avec ouverture au vent

POWERTRAIN
Moteur
V12 à aspiration naturelle, 65°, carter sec
Déplacement
6496 cc
Puissance maximale
725 ch à 7750 tr/min
Couple maximal
716 Nm à 6250 tr/min
Vitesse de rotation maximale
8250 rpm
Rapport de compression
13.6:1
Puissance spécifique
111 hp/L
Couple spécifique
110 Nm/L
Capacité du réservoir de carburant
100 litres
Transmission
Double embrayage, 8 vitesses
Installation
Boîte de vitesses, essieu avant
Traction
Intégral

DYNAMIQUE
Unité de suspension
Suspension active Ferrari-Multimatic ; amortisseur hydraulique avec moteur électrique 48 Volt True Action Spoon Valve
Direction
Quatre roues directrices indépendantes
Freinage
ABS EVO 2.0
Motricité
Amélioration du contrôle de la traction
Contrôle de la vitesse
HDC, Hill Descendent Control : maintient une vitesse constante même dans les descentes.
Différentiel
Contrôle électronique
Contrôle de la trajectoire
ESC, contrôle électronique de la stabilité

COMPOSANTS
Pneus avant
255/35R222 J9.0
Pneus arrière
315/30R23 J11.0
Disques de frein avant
Diamètre 398 mm, épaisseur 38 mm
Disques de frein arrière
Diamètre 380 mm, épaisseur 34 mm

PERFORMANCE
Sprint 0-100 km/h
3,3 s, 32,8 m
Sprint 0-200 km/h
10,6 s, 129 m
Vitesse maximale
Plus de 310 km/h

Tony
Tonyhttps://www.ahouevi.net
Rédacteur Web depuis plusieurs années et passionné par le sport automobile depuis toujours, aucune information ne m’échappe. Je profite de ma soif sans fin d'informations sur le monde de la voiture pour vous les partager!
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