Autonomie jusqu’à 1 000 kilomètres et recharge en seulement trois minutes. Des chiffres étonnants sont annoncés pour la nouvelle Machina, le premier modèle de la start-up française Hopium, qui mise beaucoup sur la technologie de l’hydrogène. Des chiffres qui, s’ils sont confirmés, placeraient la nouvelle entreprise transalpine dans une position de grand avantage par rapport à ses rivales traditionnelles à batterie, telles que la BMW i7 ou la Mercedes-Benz EQS, notamment en ce qui concerne les temps de recharge, même si beaucoup dépendra du rythme auquel l’infrastructure de l’hydrogène se développe dans le monde.
Hopium n’a pas voulu divulguer les détails de la configuration du moteur, et s’est contenté d’indiquer que la puissance globale du système sera de 493 ch. Pour maximiser l’autonomie, la start-up française a prévu d’équiper la nouvelle Machina de pneus Bridgestone sur mesure, spécialement conçus pour minimiser la résistance au roulement. Concrètement, les spécifications de la nouvelle Machina se traduisent par un sprint de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes pile et une vitesse de pointe de 230 km/h. À l’intérieur de l’habitacle, la configuration conçue par Hopium est celle de quatre sièges. Ce qui se démarque, c’est la présence d’un écran dédié au système d’infodivertissement qui couvre l’ensemble du tableau de bord et qui est actionné par des commandes tactiles. Un choix durable en termes de matériaux, qui proviennent tous d’Europe pour minimiser les émissions de CO2 générées par leur transport jusqu’à l’usine de Normandie, qui ouvrira en 2025, emploiera environ 1 500 personnes et visera à produire quelque 20 000 voitures par an.
Nous parlons d’une usine d’une importance fondamentale pour l’avenir de la start-up française, qui vise un chiffre d’affaires de 120 millions d’euros en 2025 et un milliard d’euros de recettes commerciales en 2030. La nouvelle Hopium Machina sera commercialisée à un prix d’environ 120 000 euros, un chiffre qui place à juste titre cette nouvelle voiture électrique à hydrogène dans le segment premium.
