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Mercedes-AMG C63 S, hybride de 680 ch

La gamme de modèles hybrides hautes performances de Mercedes-AMG s’élargit avec l’introduction de la nouvelle C63 S E-Performance. Le point fort de cette nouvelle berline électrifiée est le groupe motopropulseur PHEV, qui combine un moteur à essence 4 cylindres de 2,0 litres à l’avant et une unité électrique montée sur l’essieu arrière. C’est la première voiture de série AMG à être équipée en ces termes, un grand pas en avant donc pour Mercedes qui a décidé d’hériter de la technologie de la Formule 1 et de la transformer pour l’utiliser dans une voiture de route.

Sur le marché européen, la nouvelle berline hautes performances sera également proposée en version break, mais dans les deux cas, ce qui fait de ces deux voitures une référence dans leurs segments respectifs, c’est la performance absolue qui garantit un sprint de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et la réponse prompte et immédiate en termes de puissance et de couple, respectivement 680 ch et 1 020 Nm. Il convient également de mentionner la transmission intégrale 4Matic+ Performance AMG, entièrement variable et dotée du mode Drift, et la batterie High Performance qui, avec une capacité de 6,1 kWh, garantit une autonomie de 13 km en mode tout électrique. Il dispose également d’une puissance continue de 70 kW et d’une puissance de pointe de 150 kW, qui peut être délivrée pendant dix secondes. Quant à la recharge, elle peut se faire en courant alternatif sur une station de recharge, une wallbox ou une prise domestique avec un chargeur de 3,7 kW installé à bord.

Au total, huit modes de conduite sont mis à la disposition du conducteur, chacun d’entre eux pouvant être sélectionné par le biais du système AMG Dynamic Select : les programmes de conduite sont Electrique, Confort, Battery Hold, Sport, Sport+, RACE, Glissant et Individuel, tous conçus pour répondre à tous les besoins de conduite, de la fourniture d’une puissance maximale à la préservation de l’énergie dans la batterie. Enfin, Mercedes a également proposé de série le système de contrôle AMG Dynamics, qui influence les stratégies de gestion de l’ESP, de la transmission intégrale et du différentiel à glissement limité géré électroniquement.

Tony
Tonyhttps://www.ahouevi.net
Rédacteur Web depuis plusieurs années et passionné par le sport automobile depuis toujours, aucune information ne m’échappe. Je profite de ma soif sans fin d'informations sur le monde de la voiture pour vous les partager!
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