BMW a dévoilé la nouvelle M2, qui offre à ses clients des performances supérieures à celles de la version précédente. Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne biturbo qui, à lui seul, a permis un gain de puissance de 90 ch, pour une puissance totale de 460 chevaux. Le résultat a été obtenu avec un moteur sous-carré, avec une course de 90 mm par rapport à l’alésage de 84 mm, et un taux de compression de 9,3:1.
La BMW M2 sera disponible avec deux transmissions différentes. La boîte Steptronic à huit rapports aura comme alternative une unité manuelle à six rapports, pesant 25 kg de moins. Le choix a également un impact sur les performances, puisque le sprint de 0 à 100 est couvert en 4,1 secondes par la boîte Steptronic et en 4,3 secondes par la boîte à six vitesses.
La vitesse maximale est de 250 km/h, qui peut être portée à 285 km/h avec le pack M Driver. La consommation de carburant sur le cycle combiné WLTP est d’environ 10 l/100 km. Vous trouverez ci-dessous les principaux chiffres techniques publiés directement par BMW.
GÉNÉRALITÉS
Portes
2
Places
4
Longueur
4580 mm
Empattement
2747 mm
Largeur
1887 mm
Hauteur vide
1403 mm
Garde au sol
123 mm
Rayon de braquage
11.9 m
Capacité du réservoir de carburant
52 litres
Capacité du compartiment à bagages
390 litres
Poids à vide (DIN/EU)
1725/1800 kg (1700/1775 kg)
Poids maximal
2155 kg
Rapport puissance/poids (DIN)
0,26 hp/kg
Rapport couple/poids (DIN)
0,32 Nm/kg
POWERTRAIN
Moteur
6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre
Caractéristiques
M TwinPower Turbo : biturbo monocylindre, refroidissement indirect par air, injection de carburant haute précision à 350 bars de pression, distribution variable des soupapes et des arbres à cames (systèmes VALVETRONIC et VANOS).
Déplacement
2993 cc
Course par alésage
90×84 mm
Rapport de compression
9.3:1
Carburant
RON 98 (minimum R0N 95)
Puissance maximale
460 ch à 6250 tr/min
Couple de pointe
550 Nm entre 2650 et 5870 tr/min
Puissance spécifique
154 hp/L
Couple spécifique
184 Nm/L
Transmission
Steptronic à 8 vitesses avec Drivelogic ou manuelle à 6 vitesses
COMPOSANTS
Suspension avant
Suspension M adaptative avec double articulation et essieu léger en aluminium
Suspension arrière
Suspension M adaptative à cinq points d’ancrage et construction légère en aluminium/acier, sous-châssis arrière boulonné à la carrosserie.
Freins avant
M Compound, ventilé avec étriers fixes à six pistons
Freins arrière
M Compound, ventilé, avec étriers flottants à un piston
Contrôles de la dynamique du véhicule
Contrôle dynamique de la stabilité, comprenant l’ABS, le contrôle actif de la stabilité, le mode M Dynamic (MDM), le contrôle du freinage en virage, le contrôle dynamique du freinage, la fonction de freinage à sec, le différentiel M actif avec blocage jusqu’à 100 %.
Direction
Direction assistée électrique
Rapport de direction
15.0:1
Pneus avant
275/ 35 X POUR 100 DE L’ANNÉE X L
Pneus arrière
Roues avant
9.5Jx19 en alliage léger
Roues arrière
10.5Jx20 en alliage léger
PERFORMANCE
0-100 km/h
4,1 s (4,3 s avec six vitesses)
0-200 km/h
13,5 s (14,3 s)
80-120 km/h en quatrième vitesse
2,9 s (4,1 s)
80-120 km/h en cinquième vitesse
3,8 s (5,6 s)
Vitesse maximale
250 km/h (285 km/h avec le pack M Driver)
Consommation de carburant combinée WLTP
9,8-9,6 l/100 km (10,2-10,0 l/100 km avec six vitesses)
Émissions de CO2 WLTP combinées
222-218 g/km (230-226 g/km)
Standard
Euro 6d
