Nous sommes encore à deux ans de l’arrivée de la nouvelle génération de Dacia Duster, 2024 s’annonçant comme une année très importante pour la marque Renault compte tenu de l’importance de ce modèle depuis son lancement dans la gamme. L’impact du Duster sur le marché n’a cessé de croître, au point de le placer en tête de sa catégorie dans plusieurs pays, dont l’Italie. Le changement de génération ne bouleversera pas ce qui fait la force de ce modèle, mais il y aura tout de même un changement de rythme qui soulignera l’évolution que poursuit la marque. C’est ce qui ressort clairement du Salon de l’automobile de Paris 2022, où l’on a inévitablement parlé du Bigster mais aussi du nouveau Dacia Duster.
Un avant-goût de certains des concepts que nous verrons sur la future génération a été fourni par David Durand, directeur du design de Dacia, qui a souligné comment l’esprit off-road et l’esprit outdoor seront poursuivis avec plus d’insistance sur le nouveau Duster. Un parcours évolutif également marqué récemment par l’arrivée du concept Manifesto, qui a mis en évidence la volonté de la marque Renault de rendre ses voitures encore plus polyvalentes, en les adaptant à tous les besoins, même à ceux des amateurs de plein air. Il est donc question d’une structure de toit modulaire qui pourra également accueillir une tente, pour ceux qui veulent utiliser le Dacia Duster comme base de camping. M. Durand a poursuivi en précisant que la prochaine génération du SUV roumain a déjà été conçue, selon le principe du » moins c’est plus » qui a également fait le succès de cette génération. On s’attend donc à ce que le futur Duster ne s’écarte pas trop du modèle actuel, tout en renouvelant ses caractéristiques et en les adaptant au langage stylistique actuel, plus moderne. C’est également ce qu’a rappelé Xavier Martinet, le vice-président de la marque, qui a souligné que cette voie permettra à la marque d’avoir une dimension plus aspirationnelle devant les clients.
Les nouveautés de la gamme de groupes motopropulseurs seront intéressantes. Il est peu probable que Dacia abandonne le GPL sur un modèle comme le Duster, qui est actuellement l’un des tout-terrains « non spécialisés » les moins chers du marché. Ce type de carburant représente l’une des principales sources de rentabilité de la marque. La nouvelle plateforme CMF-B sera en tout cas exploitée au maximum, comme l’ont confirmé les dirigeants de Dacia eux-mêmes, ce qui laisse penser que l’hybride qui arrivera sur le Jogger en 2023 sera également apporté au SUV de nouvelle génération.
