La question de la voiture électrique comme seule solution d’avenir divise les politiques. Il y a ceux qui, comme le ministre du Développement économique Giancarlo Giorgetti, sont en faveur de la neutralité technologique, et ceux qui, comme le Mouvement 5 étoiles, sont convaincus que l’on ne fait pas assez pour encourager l’achat de véhicules à batterie. Le débat tourne autour de la question des incitations, surtout après le décret du Premier ministre (Dpcm) promu par le ministre Giorgetti, qui prévoit une réduction de 3 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique, qui devient 5 000 euros en cas de mise au rebut.
Il « un signe clair de l’absence d’un plan bien défini en faveur de la mobilité durable – les mots du vice-président de la Commission des activités productives à la Chambre, Andrea Giarrizzo, rapporté par Il Fatto Quotidiano – Il suffit de quelques considérations pour arriver à la conclusion que, à ce jour, continue d’être plus pratique l’achat d’une voiture à essence ou diesel. Tout d’abord, parce qu’il y a encore des incitations dans la fourchette d’émission 61-135 g/km ; ensuite, parce que la contribution pour l’achat de voitures électriques a chuté de façon spectaculaire, puisque jusqu’à l’année dernière, en cas de mise au rebut, il y avait une prime allant jusqu’à 10 000 euros ; nous parlons donc de la moitié ». Ces déclarations résument ce que disent la plupart des militants du Mouvement 5 étoiles à propos des nouvelles mesures visant à faciliter l’achat de voitures à émission de CO2 nulle ou faible.
» Choisir l’électricité sans si et sans mais serait faire la même erreur que celle commise il y a quelques années en choisissant le gaz russe – réponse de Giorgetti – l’Allemagne a été le seul pays avec l’Italie à ne pas signer le document de la Cop26 à Glasgow. Je n’ai pas accepté que l’avenir de l’industrie automobile en Europe soit uniquement électrique. Nous défendons le principe de la neutralité technologique. Peut-être qu’à l’avenir la voiture fonctionnera à l’hydrogène, peut-être aux biocarburants. Se limiter à la seule technologie de la voiture électrique reviendrait à se reposer sur une technologie totalement aux mains des Chinois, qui contrôlent 80 % des matières premières nécessaires à la production de la voiture électrique.
