Rouven Mohr a pris les rênes du département d’ingénierie de Lamborghini il y a quelque temps. Le CTO qui a remplacé Maurizio Reggiani a donc entre les mains les premiers pas de la marque italienne vers le futur électrique. Ce sera un grand défi pour lui de donner aux clients de Lamborghini quelque chose qu’ils n’ont jamais vu auparavant : une voiture sans moteur à combustion interne.
« La première chose à dire est que l’électrification vous donne des opportunités. Un hybride performant peut offrir la meilleure combinaison d’autonomie et de batterie, en ajoutant un couple instantané aux capacités du moteur à combustion interne. En ce sens, les clients trouvent une valeur ajoutée car les voitures sont plus rapides et plus amusantes. Le défi consiste à choisir une batterie qui offre des performances suffisantes sans être trop lourde. Nous voulons que la voiture soit capable d’offrir des performances constantes et de gérer la récupération d’énergie de manière optimale, tout en offrant un très bon retour d’information sur les pédales. Ce qui est certain, c’est que nous ne voulons pas de voitures sans charisme. Nous ne voulons pas d’une voiture parfaite, car elle vous donne déjà tout et vous n’avez rien à y ajouter. Une Lamborghini, ce n’est pas comme jouer à la Playstation », a déclaré Mohr à Autocar.
« Une Lambo sans boîte de vitesses et sans bruit est un défi, sans aucun doute. Mais je pense que nous devons l’aborder avec un esprit ouvert. Les nouvelles technologies peuvent enthousiasmer les gens. Je ne parle pas de l’accélération : n’importe quelle voiture électrique peut le faire. Et puis, ce n’est pas comme si on sortait et qu’on continuait à faire des défis aux feux de circulation. Nous nous concentrerons sur le contrôle du véhicule, comment il réagit, comment il se comporte courbe par courbe. Aujourd’hui, je ne pense pas qu’il y ait une électricité qui puisse vous procurer ces émotions. Tout ce discours sur le zéro à cent n’a aucun sens. Nous nous préoccupons plutôt du couple et de sa répartition, de la manière dont la voiture donne un retour d’information au conducteur », a-t-il ajouté.
