Ceux qui veulent acheter une supercar de sport très puissante, pas excessivement lourde et aérodynamiquement efficace opteront très probablement pour la McLaren 765LT. Il s’agit de l’une des voitures de sport les plus puissantes du marché actuel, grâce au moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui se cache sous le capot et qui, selon le constructeur de Woking, est capable de délivrer jusqu’à 755 ch et 800 Nm de couple maximal (bien qu’en réalité, ces spécifications se sont avérées plus élevées à la suite de tests approfondis sur dynamomètre).
Afin de comprendre l’effet réel de la conduite d’une supercar de sport de ce calibre, AutoTopNL a décidé d’emmener une McLaren 765LT sur une Autobahn allemande, plus précisément sur un tronçon d’autoroute où il n’y a pas de limites de vitesse. Non seulement la voiture a réagi promptement à l’action du conducteur sur la pédale d’accélérateur, grâce également à une transmission efficace à double embrayage à sept rapports qui transmet la puissance aux roues arrière, mais elle a également réussi à atteindre une vitesse de pointe de 326 km/h, démontrant ainsi de grandes capacités d’accélération (le sprint de 100 km/h à 200 km/h a été consommé en seulement cinq secondes). À une vitesse de ce niveau, la supercar s’est encore révélée très stable sur la route, principalement grâce au système de suspension avancé installé par McLaren.
Récemment, la supercar de la société basée à Woking a participé à une série de courses de dragsters où elle a affronté une Ferrari SF90 Stradale. Et même si sur le papier il ne semblait pas y avoir d’histoire, la route a apporté des verdicts surprenants : la 765LT a réussi à remporter l’une des trois courses et à terminer pas trop loin derrière la supercar du Cheval Cabré dans les deux autres. Cela confirme le fait que ce bolide ne craint aucun rival, pas même ceux qui sont plus puissants que lui.
