Avec l’avènement de l’électrification, Renault se prépare à dire adieu à la traditionnelle Megane. Car s’il est vrai que la berline de La Spezia continuera à être commercialisée en version hybride et électrique, Renault a décidé d’arrêter définitivement la production du modèle dans ses versions thermiques. C’est une décision douloureuse de la marque française, prise après 27 ans et quatre générations d’une voiture qui a connu un grand succès au niveau mondial.
La génération actuelle de Mégane, la quatrième, a été dévoilée au salon de l’automobile de Francfort 2015 et a été mise en vente l’été suivant dans les traditionnelles carrosseries bicorps cinq portes, break et berline. C’est également le modèle qui a donné naissance à la dernière voiture haute performance de la société portant le badge RenaultSport, avant que cette division ne soit rebaptisée Alpine. Depuis son lancement dans sa première génération, le marché a apprécié les qualités de la Mégane : pour donner un exemple concret, la maison de La Lausanne a vendu 465 778 Méganes dans le monde entier pour la seule année 2004, ce qui en fait la meilleure année du modèle. Ces dernières années, les livraisons de Mégane n’ont cessé de diminuer mois après mois, passant de 168 000 immatriculations en 2017 à 70 000 en 2021.
Pour rappel, Renault a récemment révolutionné la gamme Megane avec la version E-Tech Electric alimentée exclusivement par des batteries et équipée d’une chaîne cinématique inédite basée sur un moteur synchrone à rotor bobiné, disponible avec deux niveaux de puissance de 130 ch et 250 Nm ou 218 ch et 300 Nm : nous parlons de spécifications qui permettent à la Renault Megane E-Tech Electric de passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes. Le système de freinage par récupération a été optimisé, offrant quatre niveaux différents sélectionnables via les commandes situées derrière le volant, tandis que le groupe motopropulseur est couplé à deux niveaux différents de batteries, 40 ou 60 kWh, les batteries plates ne mesurant que 110 mm d’épaisseur : selon la capacité de la batterie, l’autonomie varie de 300 à 470 km.
