La diatribe juridique entre Citroën et Polestar, entamée il y a deux ans par la marque française à cause de l’utilisation d’un logo similaire par son rival suédois, semble être dans une impasse. Les deux entreprises sont prêtes à considérer que le différend a disparu, selon le journal français Le Monde, qui a appris par un porte-parole de Citroën que les accusations portées contre Polestar avaient été abandonnées et que l’affaire était close.
Un véritable rebondissement dans la bataille juridique, notamment parce que les raisons qui ont conduit Citroën à faire marche arrière n’ont pas été précisées. Si l’intention de la marque française était jusqu’à présent de ralentir la croissance de son rival Polestar, la voie empruntée était la bonne : à cause de cette diatribe juridique, en effet, les ventes de la marque suédoise en France ont été interdites, et même l’accès au site officiel de la marque n’a pas été autorisé aux utilisateurs français. Mais aujourd’hui, tout a changé, car avec le retrait de la taxe, il n’y aura plus de restrictions d’aucune sorte pour Polestar, ni en France ni en Europe. L’Europe ? Oui, car au début de l’année, Citroën avait déposé une requête auprès d’un tribunal européen pour demander que les restrictions imposées à Polestar en France soient étendues à l’ensemble du Vieux Continent. La décision de la marque française de prendre du recul dans ce conflit juridique est donc d’autant plus surprenante.
On ne sait pas si Polestar a payé pour convaincre Citroën de mettre un terme à cette histoire, ce qui est certain, c’est que l’entreprise suédoise va maintenant tenter de faire son entrée sur le marché français : au premier trimestre de l’année, les modèles tout électriques et hybrides ont représenté près de 40% de toutes les ventes de voitures neuves dans le pays, contre 38,3% pour les modèles conventionnels à essence. Qu’est-ce que cela signifie ? Qu’il y a et qu’il y aura toujours plus de place pour les voitures électriques, et donc pour Polestar.
