Dans l’histoire de chaque marque automobile, il y a des modèles clés, des voitures qui ont permis à des marques de redresser la barre, de se relancer ou même d’augmenter leurs ventes. Non seulement pour les petites entreprises, mais aussi pour des entreprises comme Ferrari par exemple, l’histoire nous a appris qu’un choix judicieux peut ramener l’enthousiasme et surtout les ventes à des niveaux plus élevés, en corrigeant peut-être les erreurs ou le manque de succès des voitures qui n’ont pas réussi à s’imposer dans le cœur des clients.
En commençant par le constructeur automobile de Maranello, l’un des exemples récents les plus emblématiques est sans aucun doute la Ferrari F355. De toute évidence, le Cheval Cabré n’était pas en mauvaise posture ni en difficulté lorsque ce modèle a été lancé, mais il devait regagner la confiance de ses clients après que la 348 n’ait pas produit l’effet escompté. Ainsi, l’arrivée sur la route d’une supercar équipée d’un moteur V8 de 3,5 litres capable de délivrer 380 ch a immédiatement ravivé l’enthousiasme des riches Ferraristi du monde entier, comme en témoignent les résultats des ventes qui, en quatre ans, ont doublé ceux de la 348, 11 273 clients ayant choisi la F355. Modèle stratégique pour le Cavallino, il a ouvert les portes de Maranello à un public différent, ouvrant la voie à de futurs succès.
Restant parmi les marques italiennes, l’Alfasud peut être considérée comme encore plus importante pour Alfa Romeo. Mis à part les problèmes de fiabilité et de construction que beaucoup ont rencontrés au fil des ans, ce modèle a représenté un véritable tournant pour le Biscione, en mettant sur la route une voiture qui, par sa forme et son concept, anticipait de plusieurs années ce que Volkswagen allait faire avec la Golf : une voiture populaire, pour tous, à traction avant et en même temps adaptée à la famille. Un élément vital pour le constructeur d’Arese, qui, grâce à la production dans la nouvelle usine de Pomigliano d’Arco (387 734 unités en 11 ans), a réussi à s’assurer une certaine stabilité. Nous concluons le triptyque des « modèles révolutionnaires » avec la Honda Civic : lorsque le constructeur japonais a décidé de lancer cette voiture, il envisageait sérieusement d’abandonner la production de voitures pour se concentrer exclusivement sur les motos. Aucune de ses voitures compactes n’avait auparavant connu un grand succès en dehors du Japon, mais l’arrivée de la Civic a tout changé, en apportant la bonne voiture sur la route au bon moment. La crise énergétique a incité les clients à se tourner de plus en plus vers des voitures petites et économiques et, dans ce sens, la polyvalence de la Civic a été un atout, à tel point que Honda a rapidement lancé l’Accord, basée sur la même plateforme. La marque japonaise a récemment lancé la nouvelle génération, forte de 50 ans d’histoire et de plus de 27,5 millions d’unités vendues dans le monde.
